우리는 항상 생존 방식으로 품질을 취합니다. 우리 모두 steering rack, auto brake parts, sway bar 제품 품질을 보장하기 위해 원료로 생산됩니다. 우리는 전달에 열정적입니다leaf spring perch 훌륭한 고객 서비스와 훌륭한 혁신과 함께 혁신적인 기술과 훌륭한 기능을 갖추고 있습니다. 우리는 전 세계 고객들과 함께 생존하고 발전시키기위한 글로벌 전략을 꾸준히 발전시키고 있습니다. '품질은 삶, 서비스는 목적'이라는 엔터프라이즈 개념을 바탕으로, 우리는 끊임없는 시장 조수에서 개발하고 성장하고 있으며, 국내외 경쟁에 적극적으로 참여하고 고속 개발 추세를 유지합니다. 우리는 사회에 변화를 가져오고 글로벌 문제에 대한 혁신적인 솔루션을 만들 수있는 사람들에게 경력 기회를 제공합니다. 우리는 기업의 책임을 수행하고, 법을 준수하고, 직원을 돌보고, 환경을 보호하며, 자연의 조화를 유지합니다. 우리 회사는 모든 직원의 가치와 존중을받는 다양하고 포괄적 인 직장을 만들기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 다양한 산업에 광범위한 제품을 제공합니다.
-
![전면 솔리드 액슬 리프 스프링 퍼치, 포드 1928-34 아연 도금 쌍용 일반 주조 단조 강철]()
전면 솔리드 액슬 리프 스프링 퍼치, 포드 1928-34 아연 도금 쌍용 일반 주조 단조 강철3/4 눈이 있는 키트. 신청: 1928-1934 포드. 크로스 스프링 아이 폭:44.78mm. 특징: 길이: 위시본 시트에서 끝까지: 4.75(120.43mm). 전체 길이: 7(17.78cm). 스레드 부분: 1.87 (1 7/8). -
![Chevelle1964-66 GM A 본체용 성능 서스펜션 상부 및 하부 트레일링 암 바 키트]()
Chevelle1964-66 GM A 본체용 성능 서스펜션 상부 및 하부 트레일링 암 바 키트신청: Chevelle 1964-1966년을 위해. 스타일: 삼각측량. 부싱: 폴리우레탄. 충격: 없음. 스프링스: 없음. 설치: 볼트 온. 차축 브래킷: 해당 없음. 튜빙: 2x3 하부 및 1.5 상부 -
![Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955-57용 루프 및 부싱이 있는 22.6" Panhard 바]()
Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955...길이: 26.8(660mm). 외경: 1.19 또는 30.4mm. 내경: .925 또는 23.5mm. 루프 엔드: 1.13 또는 28.76mm. -
![46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합]()
46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합신청 : 1928-32 포드. 마무리 : 원시 강철. 스타일: I 빔 드릴링. 드릴 패턴: 1 구멍. 드롭 :4. 길이 : 46. 킹핀 중앙에서 중앙으로 :45 3/4. 스프링 퍼치 센터에서 센터로 :34. 차축 보스: 2 1/4. 킹핀 내부 보어:801. 호환성 : 29 봄. -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합우레탄 더스트 부트: 예. 튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 8(20.32 cm). 특징: (볼 조인트 샤프트 센터에서 크로스 샤프트 아이 센터까지). 전체 폭: 10.5(26.67cm). 전체 길이: 9.5(24.13cm). 크로스 샤프트 OD: .78(19.8mm). T-볼트 포함: 아니요. 캐슬 너트: -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 13(33.0 cm). 전체 폭: 10.5(26.7cm). 전체 길이: 14.75(37.46cm). 크로스 샤프트 OD: 5/8(16mm). 왼쪽 LCA: 1. 오른쪽 LCA: 1. 캐슬 너트: 2. 코터 핀: 2. 볼 조인트/너트 스페이서 와셔: 2x2. 부싱/슬리브: 4. -
![Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카]()
Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카이것은 용접 면적이 두 배인 가장 강력한 디자인입니다. 이렇게 하면 프레임이 뒤틀리는 것을 방지할 수 있습니다!. 하부 컨트롤 암 피벗 튜브 및 거셋은 포함되지 않습니다.. 프레임 전면 복싱 플레이트는 강도/지지력을 강화하기 위한 것입니다.. 수동 또는 전동 랙 및 피니언과 함께 작동. 관형 제어 암에서만 작동합니다.. . 우리는 또한 58.5 -
![Chevy GM A 본체 68-72 500파운드 전면 300파운드 후면 용접 없음용 완전한 충격 흡수 장치 코일오버 키트의 볼트-]()
Chevy GM A 본체 68-72 500파운드 전면 300파운드 후면 용접 없음용 완전한 충격 흡수 ...중-중공업 건설. 모듈식 코일오버 시스템. 질소 가스 충전. 스포츠 밸브. 10단 밸브 시스템. 예비 튜브(향상된 유체 전달). 긴 수명과 탁월한 성능을 위해 설계되었습니다.. 완전히 업그레이드 가능. 완전히 재구성 가능. -
![250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암 4 링크 키트]()
250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암...삼각측량된 4링크 지오메트리: 차축 랩, 휠 홉 및 스프링 바인딩을 제거합니다. 가속, 제동, 코너링 시 정확한 리어 액슬 위치를 유지합니다.. 코일오버 통합: 코일 스프링은 고성능 충격 장치 바로 위에 장착되어 판 스프링을 교체하여 차량 중량을 지탱하고 댐핑 기능을 제공합니다.. 볼트인/웰드인 하이브리드: 대부분의 브래킷은 간단한 용접을 위해 자가
마리오 스텝
이 회사의 테스트 프로세스는 매우 완벽하므로 제품 품질은 매우 신뢰할 수 있으며 일정에 따라 제품을 전달할 수있어 조달 위험이 크게 줄어 듭니다.
호세 윈
Made in China는 정말로 신뢰할 수 있습니다. 저는이 회사와 다시 협력 할 것입니다!
케빈 머큐리오
이 회사의 철학은 품질이 저를 기반으로하며 품질을 자랑스럽게 생각한다는 것입니다. 따라서이 회사 제품의 품질은 매우 좋습니다. 사용하는 것은 매우 안심입니다.
메리 야마구치
추천하다! 이 회사는 성숙한 판매 시스템을 보유하고 있으며, 이는 가장 적합한 제도를 선택할뿐만 아니라 우수한 물류 서비스를 제공 할 수 있습니다.
가브리엘 칼튼
이 아이템들은 아름답게 보이고 필요한 경우 다시 돌볼 것입니다.
조나단 로드리게스
이 제조업체가 생산 한 제품의 품질은 고객에게 매우 일관되고 인기가 있습니다.
우리 공장은 10 년 이상의 역사를 가지고 있습니다. four link kit, for Camaro 1967 69 Ss Z28 Specific Adjustable without Coilovers Rear Parallel 4 link Kit with Panhard and Sway bar Mount, sub frame 풍부한 경험을 가진 산업, 그리고 그것이 우리가 시장 평판을 얻은 방법입니다.