우리는 기업 목표를 향상시키고 설계 및 생산하기 위해 새로운 제품 개발에 끊임없이 참여하고 있습니다. four link kit, steering rack, upper control arm 고객의 요구 사항에 따라 고객에게. 우리는 우리의 품질을 주장합니다spring perch pair 또한 사용자의 인식을 얻고 브랜드의 신뢰성, 명성 및 인기를 지속적으로 개선하기위한 진심으로 서비스. 우리의 고객 서비스는 편리하고 빠르고 따뜻하며 사려 깊고 신뢰할 수 있으며 신뢰할 수 있습니다. "세계적 수준의 브랜드 만들기"와 "Heart with Heart 만들기"라는 문화적 철학을 통해 회사는 업계에서 널리 찬사를 보냈으며 훌륭한 기술과 성실한 서비스를 통해 고객으로부터 광범위한 인정을 받았습니다. 우리는 청렴한 원칙을 따라 주주, 직원 및 파트너를위한 상생 상황을 달성하고 적극적으로 사회로 돌아갑니다! 고객 만족에 대한 우리의 헌신은 우리가 발생할 때 문제 나 문제를 해결할 수 있음을 의미합니다. 지속 가능성과 책임에 초점을 맞추는 것은 사회와 환경에 긍정적 인 영향을 미치는 우리의 헌신을 반영합니다. 사내 품질 보증 팀은 모든 생산 단계에서 엄격한 검사를 수행하여 제품이 최고 수준을 충족하도록합니다.
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![전면 솔리드 액슬 리프 스프링 퍼치, 포드 1928-34 아연 도금 쌍용 일반 주조 단조 강철]()
전면 솔리드 액슬 리프 스프링 퍼치, 포드 1928-34 아연 도금 쌍용 일반 주조 단조 강철3/4 눈이 있는 키트. 신청: 1928-1934 포드. 크로스 스프링 아이 폭:44.78mm. 특징: 길이: 위시본 시트에서 끝까지: 4.75(120.43mm). 전체 길이: 7(17.78cm). 스레드 부분: 1.87 (1 7/8). -
![Chevelle1964-66 GM A 본체용 성능 서스펜션 상부 및 하부 트레일링 암 바 키트]()
Chevelle1964-66 GM A 본체용 성능 서스펜션 상부 및 하부 트레일링 암 바 키트신청: Chevelle 1964-1966년을 위해. 스타일: 삼각측량. 부싱: 폴리우레탄. 충격: 없음. 스프링스: 없음. 설치: 볼트 온. 차축 브래킷: 해당 없음. 튜빙: 2x3 하부 및 1.5 상부 -
![Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955-57용 루프 및 부싱이 있는 22.6" Panhard 바]()
Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955...길이: 26.8(660mm). 외경: 1.19 또는 30.4mm. 내경: .925 또는 23.5mm. 루프 엔드: 1.13 또는 28.76mm. -
![IFS 스틸 스웨이 바 56.5" Mustang II용 휠 베이스]()
IFS 스틸 스웨이 바 56.5" Mustang II용 휠 베이스휠 베이스: 56.5(143.51cm)바 직경: 3/4. 자료: 열처리된 강철. 마감: 아연 또는 분말 코팅. Mustang II 스웨이 바(56.5 휠 트랙). -
![46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합]()
46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합신청 : 1928-32 포드. 마무리 : 원시 강철. 스타일: I 빔 드릴링. 드릴 패턴: 1 구멍. 드롭 :4. 길이 : 46. 킹핀 중앙에서 중앙으로 :45 3/4. 스프링 퍼치 센터에서 센터로 :34. 차축 보스: 2 1/4. 킹핀 내부 보어:801. 호환성 : 29 봄. -
![하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏]()
하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏신청: 1928-1934 포드. 자료: 열처리된 무거운 주철강. 마감: 원시. 기능: 1.75 드롭. 마운트 너비:3 3/8 중앙-끝-중앙. 로드 엔드 아이: 5/8 테이퍼 양면. 스프링-오버 액슬과 함께 사용: 예. 스프링과 함께 사용-차축 뒤: 아니요. -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 13(33.0 cm). 전체 폭: 10.5(26.7cm). 전체 길이: 14.75(37.46cm). 크로스 샤프트 OD: 5/8(16mm). 왼쪽 LCA: 1. 오른쪽 LCA: 1. 캐슬 너트: 2. 코터 핀: 2. 볼 조인트/너트 스페이서 와셔: 2x2. 부싱/슬리브: 4. -
![1978-88 GM G 바디 500파운드 전면 및 230파운드 300파운드 후면 코일오버 충격 흡수 장치 변환 키트]()
1978-88 GM G 바디 500파운드 전면 및 230파운드 300파운드 후면 코일오버 충격 흡수 장...고강도-건설. 모듈식 코일오버 시스템. 질소 가스 충전. 스포츠 밸브. 10단 밸브 시스템. 예비 튜브(향상된 유체 전달). 긴 수명과 우수한 성능을 위해 설계되었습니다.. 완전히 업그레이드 가능. 완전히 재구성 가능. Style -->코일오버 쇼크 키트. Valving -->퍼포먼스 스트리트. Shock Material -->경화강. Shock -
![250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암 4 링크 키트]()
250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암...삼각측량된 4링크 지오메트리: 차축 랩, 휠 홉 및 스프링 바인딩을 제거합니다. 가속, 제동, 코너링 시 정확한 리어 액슬 위치를 유지합니다.. 코일오버 통합: 코일 스프링은 고성능 충격 장치 바로 위에 장착되어 판 스프링을 교체하여 차량 중량을 지탱하고 댐핑 기능을 제공합니다.. 볼트인/웰드인 하이브리드: 대부분의 브래킷은 간단한 용접을 위해 자가
래리 그라디
주문 컨설턴트가 다양한 제품의 생산 세부 사항에 대해 적시에 우리와 의사 소통하는 것은 쉽지 않으며 동시에 다양한 의미있는 전략을 제공합니다. 우리는 정말 감사합니다.
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Made in China는 정말로 신뢰할 수 있습니다. 저는이 회사와 다시 협력 할 것입니다!
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이것은 즐거운 쇼핑 경험입니다. 받은 제품은 광고와 거의 동일하며 사용하기가 매우 쉽고 실제로 그만한 가치가 있습니다!
베나 아드리안
이 회사의 제품은 많은 국가로 수출되었습니다. 자격을 갖춘 숙련 된 기술자와 영업 사원은 우리에게 솔루션을 제공하는 데 매우 적극적으로 참여하고 있으며 매우 감사합니다.
애프터 판매 팀은 매우 인내심을 가지고 많은 문제를 해결합니다.
마이클 와일더
귀하의 회사는 항상 "사람 지향적, 고객 우선"개념을 준수했습니다. 불합리한 요구 사항을 제시하더라도 최선을 다해 해결할 수 있습니다.
우리의 범주 steel brackets, brake lever handle, shock absorber 다각화되고 그들의 디자인은 유행이기 때문에 국제 시장에서 경쟁이 치열한 이유입니다.