섀시(또는 유니바디)
차량 전체의 설치 기반 역할을 하며 엔진, 변속기, 차체 및 기타 구성 요소의 무게를 지탱하고 노면에서 다양한 힘을 전달합니다. 이는 비-내하중- 유형(독립 빔 포함, 주로 오프로드 차량에 사용됨-)과 내하중 유형(섀시와 통합된 차체, 대부분 승용차에 사용됨)으로 구분됩니다.
차축
왼쪽과 오른쪽 바퀴를 연결하고 동력을 전달하며 반력을 견뎌냅니다. 기능에 따라 다음과 같이 구분됩니다.
조향 차축: 앞바퀴 조향을 지원합니다.
구동축: 메인 감속기, 차동축, 하프 샤프트가 포함되어 구동 휠에 동력을 전달합니다.
지지축: 차량 중량만 지지합니다.
서스펜션 시스템
차축을 섀시와 연결하며 다음 구성 요소로 구성됩니다.
탄성 요소(예: 코일 스프링, 공기 스프링): 도로 충격을 흡수합니다.
충격 흡수 장치: 진동을 빠르게 감쇠시켜 지속적인 신체 흔들림을 방지합니다.
가이드 메커니즘(예: 컨트롤 암, 스태빌라이저 바): 휠 이동 궤적을 제한하여 핸들링 안정성을 향상시킵니다.
서스펜션은 독립형 서스펜션(양쪽의 바퀴가 독립적으로 움직여서 좋은 편안함 제공)과 비-독립형 서스펜션(바퀴가 견고한 축으로 연결되어 있고, 구조가 단순하며, 적재 능력이 강함)으로 구분됩니다.
바퀴와 타이어
휠: 허브와 림으로 구성되며 타이어를 장착합니다.
타이어: 지면에 직접 닿아 견인력을 제공하고 가속, 제동 및 조향력을 전달하고 도로 충격을 완화합니다.
