우리의 제품은 미국, 영국 등으로 수출되어 고객들 사이에서 좋은 평판을 누리고 있습니다. 4-link kit, 46 axle, arms kit for GM A body . 우리는이 시대의 많은 뛰어난 개발자들을 모으고 두꺼운 의미를 주입 한 강력한 팀이 있습니다.for Mustang ifs . 이 회사는 항상 세계 환경 보호의 개념을 강조하고 지속적으로 대응하고, 적극적으로 참여하고, 지속 가능한 개발의 길을 밟았습니다. 국제 최고의 설계, 제조 수준, 고품질 제품 및 서비스를 통해 우리 회사는 중국 업계의 고품질 모델 기업으로 개발했습니다. 우리는 수출 과정에서 고객과의 개방적이고 정직한 커뮤니케이션을 믿습니다. 우리는 제품을 제 시간에 그리고 경쟁력있는 가격으로 제공 할 수 있도록 다양한 유연한 배송 옵션을 제공합니다. 우리는 모든 관련 산업 표준 및 규정을 엄격히 준수하여 운영합니다. 우리는 탁월한 서비스와 세부 사항에 대한 관심을 자랑스럽게 생각하여 업계의 다른 회사와 구별됩니다.
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![Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카]()
Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카이것은 용접 면적이 두 배인 가장 강력한 디자인입니다. 이렇게 하면 프레임이 뒤틀리는 것을 방지할 수 있습니다!. 하부 컨트롤 암 피벗 튜브 및 거셋은 포함되지 않습니다.. 프레임 전면 복싱 플레이트는 강도/지지력을 강화하기 위한 것입니다.. 수동 또는 전동 랙 및 피니언과 함께 작동. 관형 제어 암에서만 작동합니다.. . 우리는 또한 58.5 -
![Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955-57용 루프 및 부싱이 있는 22.6" Panhard 바]()
Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955...길이: 26.8(660mm). 외경: 1.19 또는 30.4mm. 내경: .925 또는 23.5mm. 루프 엔드: 1.13 또는 28.76mm. -
![IFS 스틸 스웨이 바 56.5" Mustang II용 휠 베이스]()
IFS 스틸 스웨이 바 56.5" Mustang II용 휠 베이스휠 베이스: 56.5(143.51cm)바 직경: 3/4. 자료: 열처리된 강철. 마감: 아연 또는 분말 코팅. Mustang II 스웨이 바(56.5 휠 트랙). -
![하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏]()
하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏신청: 1928-1934 포드. 자료: 열처리된 무거운 주철강. 마감: 원시. 기능: 1.75 드롭. 마운트 너비:3 3/8 중앙-끝-중앙. 로드 엔드 아이: 5/8 테이퍼 양면. 스프링-오버 액슬과 함께 사용: 예. 스프링과 함께 사용-차축 뒤: 아니요. -
![고강도 주조 단조 일반 강철 하부 충격 마운트 전면 솔리드 액슬용 5/8" 눈]()
고강도 주조 단조 일반 강철 하부 충격 마운트 전면 솔리드 액슬용 5/8" 눈신청: 1928-1934 포드. 위치: 스프링 퍼치 아래. 눈 직경: 5/8(16mm). 충격 스터드 직경: 5/8(16mm). 스터드 길이: 2(51mm). 쇼크 마운트: 2. 나일론 잠금 너트: 2. 일반 와셔: 2. -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합우레탄 더스트 부트: 예. 튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 8(20.32 cm). 특징: (볼 조인트 샤프트 센터에서 크로스 샤프트 아이 센터까지). 전체 폭: 10.5(26.67cm). 전체 길이: 9.5(24.13cm). 크로스 샤프트 OD: .78(19.8mm). T-볼트 포함: 아니요. 캐슬 너트: -
![1978-88 GM G 바디 500파운드 전면 및 230파운드 300파운드 후면 코일오버 충격 흡수 장치 변환 키트]()
1978-88 GM G 바디 500파운드 전면 및 230파운드 300파운드 후면 코일오버 충격 흡수 장...고강도-건설. 모듈식 코일오버 시스템. 질소 가스 충전. 스포츠 밸브. 10단 밸브 시스템. 예비 튜브(향상된 유체 전달). 긴 수명과 우수한 성능을 위해 설계되었습니다.. 완전히 업그레이드 가능. 완전히 재구성 가능. Style -->코일오버 쇼크 키트. Valving -->퍼포먼스 스트리트. Shock Material -->경화강. Shock -
![Chevy GM A 본체 68-72 500파운드 전면 300파운드 후면 용접 없음용 완전한 충격 흡수 장치 코일오버 키트의 볼트-]()
Chevy GM A 본체 68-72 500파운드 전면 300파운드 후면 용접 없음용 완전한 충격 흡수 ...중-중공업 건설. 모듈식 코일오버 시스템. 질소 가스 충전. 스포츠 밸브. 10단 밸브 시스템. 예비 튜브(향상된 유체 전달). 긴 수명과 탁월한 성능을 위해 설계되었습니다.. 완전히 업그레이드 가능. 완전히 재구성 가능. -
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250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암...삼각측량된 4링크 지오메트리: 차축 랩, 휠 홉 및 스프링 바인딩을 제거합니다. 가속, 제동, 코너링 시 정확한 리어 액슬 위치를 유지합니다.. 코일오버 통합: 코일 스프링은 고성능 충격 장치 바로 위에 장착되어 판 스프링을 교체하여 차량 중량을 지탱하고 댐핑 기능을 제공합니다.. 볼트인/웰드인 하이브리드: 대부분의 브래킷은 간단한 용접을 위해 자가
캐서린 레이너
내 아이템이 접수되었고, 대기는 그만한 가치가있었습니다!
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우리의 협력을 원활하게 만드는 것은 판매자의 진지하고 책임감있는 태도와 친절한 서비스입니다.
제프리 니콜스
치열한 시장에는 많은 브랜드가 있다고 생각하지만, 필요한 것은 저렴하고 검증되지 않은 브랜드가 아닙니다. 나는 판매자의 제품과 서비스에 만족합니다.
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우리가 구입 한 제품이 빠르게 도착했고 포장이 완료되었으며 제품 품질은 매우 안정적이었습니다.
랜디 리드
이 제품은 양질의 품질과 비용 효율적입니다.
패트리샤 레이놀즈
이 회사의 팀은 우리의 질문에 끊임없이 답변하고 제품 생산에 대한 최신 정보로 우리를 업데이트하는 매우 도움이됩니다.
우리는 모든 신제품을 '심각하게하는 일'과 '진심으로 사람들을 대하는 것'의 태도로 대우하겠다고 약속합니다. 우리는 고품질의 비용 효율적으로 시장을 계속 개설 할 것입니다. parking handle, coilover for A body, steering gear assembly , 당신의 성공을위한 길을 닦으십시오.