브레이크 페달을 밟다 → 부스터에 의해 힘이 증폭됩니다.
마스터 실린더 피스톤을 밀어주세요 → 브레이크액이 가압됩니다.
고압-압력의 유체가 파이프를 통해 각 휠 실린더로 전달됩니다. → 캘리퍼를 밀어 디스크를 고정하거나 휠 실린더를 밀어 브레이크 슈를 팽창시킵니다.
마찰로 인해 제동력이 발생 → 바퀴의 운동에너지가 열로 변환되어 차량의 속도가 느려집니다.
페달에서 발을 떼십시오 → 피스톤이 복귀하고 스프링이 재설정되며 제동이 해제됩니다.
주요 주의사항
수분 흡수로 인해 끓는점이 낮아지는 것을 방지하려면 브레이크액을 정기적으로 교체하십시오(2년 또는 40,000km마다 권장).
비정상적인 소음(예: "삐익")은 브레이크 패드가 한계까지 마모되었음을 나타낼 수 있으므로 즉시 점검해야 합니다.
브레이크 성능에 영향을 미칠 수 있는 브레이크 디스크의 과열과 브레이크액의 기화를 방지하려면 빈번한 급제동을 피하십시오.
