우리 회사는 다양한 제품 구성을 가지고 있으며, 이는 디자이너에게 광범위한 단계를 제공합니다. hinge kit, locking door latch, clip kit 8 piece, 8 piece clip kit 업계는 디자인 기술을 발휘하고 디자인 재능을 보여줍니다. 우리는 고객에게 고품질을 제공하는 데 전념하는 역동적 인 기업입니다.500 lb coilover . 우리는 더 나은 제품 품질, 일류 서비스 및 가장 합리적인 가격을 가진 사용자의 요구를 완전히 충족시키기 위해 품질의 첫 번째 및 프리미엄 서비스를 사용합니다. 우리 회사의 개발 프로세스는 재산권, 비즈니스 다각화 및 기업 이미지의 통합을 완전히 반영합니다. 이 회사는 기업, 직원, 고객 및 시장의 일반적인 개발에 대한 비즈니스 철학을 옹호하며 결코 앞으로 나아가는 것을 멈추지 않습니다. 우리의 목표는 고객에게 처음부터 끝까지 최고의 경험을 제공하는 것입니다. 당사의 제품은 사용 편의성과 기능을 보장하기 위해 최종 사용자를 염두에두고 설계되었습니다. 우리는 최고 수준의 환경 지속 가능성을 충족하는 제품을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
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![Chevy GM A 본체 68-72 500파운드 전면 300파운드 후면 용접 없음용 완전한 충격 흡수 장치 코일오버 키트의 볼트-]()
Chevy GM A 본체 68-72 500파운드 전면 300파운드 후면 용접 없음용 완전한 충격 흡수 ...중-중공업 건설. 모듈식 코일오버 시스템. 질소 가스 충전. 스포츠 밸브. 10단 밸브 시스템. 예비 튜브(향상된 유체 전달). 긴 수명과 탁월한 성능을 위해 설계되었습니다.. 완전히 업그레이드 가능. 완전히 재구성 가능. -
![Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955-57용 루프 및 부싱이 있는 22.6" Panhard 바]()
Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955...길이: 26.8(660mm). 외경: 1.19 또는 30.4mm. 내경: .925 또는 23.5mm. 루프 엔드: 1.13 또는 28.76mm. -
![46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합]()
46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합신청 : 1928-32 포드. 마무리 : 원시 강철. 스타일: I 빔 드릴링. 드릴 패턴: 1 구멍. 드롭 :4. 길이 : 46. 킹핀 중앙에서 중앙으로 :45 3/4. 스프링 퍼치 센터에서 센터로 :34. 차축 보스: 2 1/4. 킹핀 내부 보어:801. 호환성 : 29 봄. -
![전면 솔리드 액슬 리프 스프링 퍼치, 포드 1928-34 아연 도금 쌍용 일반 주조 단조 강철]()
전면 솔리드 액슬 리프 스프링 퍼치, 포드 1928-34 아연 도금 쌍용 일반 주조 단조 강철3/4 눈이 있는 키트. 신청: 1928-1934 포드. 크로스 스프링 아이 폭:44.78mm. 특징: 길이: 위시본 시트에서 끝까지: 4.75(120.43mm). 전체 길이: 7(17.78cm). 스레드 부분: 1.87 (1 7/8). -
![고강도 주조 단조 일반 강철 하부 충격 마운트 전면 솔리드 액슬용 5/8" 눈]()
고강도 주조 단조 일반 강철 하부 충격 마운트 전면 솔리드 액슬용 5/8" 눈신청: 1928-1934 포드. 위치: 스프링 퍼치 아래. 눈 직경: 5/8(16mm). 충격 스터드 직경: 5/8(16mm). 스터드 길이: 2(51mm). 쇼크 마운트: 2. 나일론 잠금 너트: 2. 일반 와셔: 2. -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합우레탄 더스트 부트: 예. 튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 8(20.32 cm). 특징: (볼 조인트 샤프트 센터에서 크로스 샤프트 아이 센터까지). 전체 폭: 10.5(26.67cm). 전체 길이: 9.5(24.13cm). 크로스 샤프트 OD: .78(19.8mm). T-볼트 포함: 아니요. 캐슬 너트: -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 13(33.0 cm). 전체 폭: 10.5(26.7cm). 전체 길이: 14.75(37.46cm). 크로스 샤프트 OD: 5/8(16mm). 왼쪽 LCA: 1. 오른쪽 LCA: 1. 캐슬 너트: 2. 코터 핀: 2. 볼 조인트/너트 스페이서 와셔: 2x2. 부싱/슬리브: 4. -
![Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카]()
Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카이것은 용접 면적이 두 배인 가장 강력한 디자인입니다. 이렇게 하면 프레임이 뒤틀리는 것을 방지할 수 있습니다!. 하부 컨트롤 암 피벗 튜브 및 거셋은 포함되지 않습니다.. 프레임 전면 복싱 플레이트는 강도/지지력을 강화하기 위한 것입니다.. 수동 또는 전동 랙 및 피니언과 함께 작동. 관형 제어 암에서만 작동합니다.. . 우리는 또한 58.5 -
![250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암 4 링크 키트]()
250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암...삼각측량된 4링크 지오메트리: 차축 랩, 휠 홉 및 스프링 바인딩을 제거합니다. 가속, 제동, 코너링 시 정확한 리어 액슬 위치를 유지합니다.. 코일오버 통합: 코일 스프링은 고성능 충격 장치 바로 위에 장착되어 판 스프링을 교체하여 차량 중량을 지탱하고 댐핑 기능을 제공합니다.. 볼트인/웰드인 하이브리드: 대부분의 브래킷은 간단한 용접을 위해 자가
로이 콜린스
제품과 전단지에는 거의 차이가 없습니다. 사용하기 쉽고 매우 안정적이므로 매우 좋아합니다.
앤서니 페레즈
이번에 우리는 긴급한 명령을 내렸고, 판매자는 우리와 상세하게 의사 소통했으며,받은 상품은 훌륭했고 우리의 요구를 잘 충족시킬 수있었습니다.
로즈 퍼거슨
우리는이 공급 업체와 여러 번 협력했습니다. 그들은 문화와 창의성을 제품 생성에 통합하기 위해 매우 열심히 노력해 왔습니다. 우리는이 제품들을 매우 좋아합니다.
에드윈 바우어
우리의 제품은 수요가 많기 때문에이 회사는 우리에게 큰 할인을 제공하며 포장의 사용자 정의도 우리의 요구에 매우 적합합니다. 이것은 만족스러운 구매입니다.
호르헤 윌슨
오늘날 사회에서 정직한 파트너를 찾는 것은 쉽지 않으며 회사는 고품질 제품과 서비스가 무엇인지 알려줍니다. 다음 협력이있을 것이라고 생각합니다.
조나단 로드리게스
우리는 구매 제품을 받았으며 모든 품목의 포장은 양호한 상태이며 물류 속도도 빠릅니다.
우리는 항상 "Credit First, Quality First, Service First, Customer First"라는 기업 철학을 준수했으며 brake pedal, 46 axle, leaf spring perch 안정되고 신뢰할 수있는 자원, 고급 및 성숙한 기술 연구 및 개발, 안전하고 고품질 운영 서비스, 정직하고 만족스러운 애프터 서비스 덕분에 산업.