우리의 spring perch, coilovers for 1978 88 G body, wiper motor kit 우수한 품질, 합리적인 가격, 무결성 및 우수한 서비스로 고객의 칭찬과 지원을 받았습니다. 우리의 지속적인 발전spindle arms 고급 장비의 도입은 전례없는 베스트셀러 상황과 높은 소비자 만족도로 이어졌습니다. 모든 직원들은 헌신의 정신, 노력 및 혁신, 우수성 추구 및 지속적인 개선을지지합니다. 재능을 사용하는 첫 번째 단계는 기업의 첫 단계이며 중요한 단계이기도합니다. 우리는 청렴성과 상호 이익을 가진 고객을 이기고, 혁신으로 앞서 나아가고, 시장을 확장하고, 개발을 개선하고, 강도를 높이고, 미래를 받아들입니다. 우리는 브랜드 보증이 품질이며 브랜드의 중추는 R & D이며 브랜드의 기초는 생산이라고 생각합니다. 우리 회사는 성공의 오랜 역사와 우수성에 대한 명성을 가지고 있습니다. 고객 쿼리에 신속하게 답변 할 수있는 반응이 좋은 고객 서비스 팀이 있습니다.
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![하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏]()
하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏신청: 1928-1934 포드. 자료: 열처리된 무거운 주철강. 마감: 원시. 기능: 1.75 드롭. 마운트 너비:3 3/8 중앙-끝-중앙. 로드 엔드 아이: 5/8 테이퍼 양면. 스프링-오버 액슬과 함께 사용: 예. 스프링과 함께 사용-차축 뒤: 아니요. -
![IFS 스틸 스웨이 바 56.5" Mustang II용 휠 베이스]()
IFS 스틸 스웨이 바 56.5" Mustang II용 휠 베이스휠 베이스: 56.5(143.51cm)바 직경: 3/4. 자료: 열처리된 강철. 마감: 아연 또는 분말 코팅. Mustang II 스웨이 바(56.5 휠 트랙). -
![고강도 주조 단조 일반 강철 하부 충격 마운트 전면 솔리드 액슬용 5/8" 눈]()
고강도 주조 단조 일반 강철 하부 충격 마운트 전면 솔리드 액슬용 5/8" 눈신청: 1928-1934 포드. 위치: 스프링 퍼치 아래. 눈 직경: 5/8(16mm). 충격 스터드 직경: 5/8(16mm). 스터드 길이: 2(51mm). 쇼크 마운트: 2. 나일론 잠금 너트: 2. 일반 와셔: 2. -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합우레탄 더스트 부트: 예. 튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 8(20.32 cm). 특징: (볼 조인트 샤프트 센터에서 크로스 샤프트 아이 센터까지). 전체 폭: 10.5(26.67cm). 전체 길이: 9.5(24.13cm). 크로스 샤프트 OD: .78(19.8mm). T-볼트 포함: 아니요. 캐슬 너트: -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 13(33.0 cm). 전체 폭: 10.5(26.7cm). 전체 길이: 14.75(37.46cm). 크로스 샤프트 OD: 5/8(16mm). 왼쪽 LCA: 1. 오른쪽 LCA: 1. 캐슬 너트: 2. 코터 핀: 2. 볼 조인트/너트 스페이서 와셔: 2x2. 부싱/슬리브: 4. -
![Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카]()
Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카이것은 용접 면적이 두 배인 가장 강력한 디자인입니다. 이렇게 하면 프레임이 뒤틀리는 것을 방지할 수 있습니다!. 하부 컨트롤 암 피벗 튜브 및 거셋은 포함되지 않습니다.. 프레임 전면 복싱 플레이트는 강도/지지력을 강화하기 위한 것입니다.. 수동 또는 전동 랙 및 피니언과 함께 작동. 관형 제어 암에서만 작동합니다.. . 우리는 또한 58.5 -
![1978-88 GM G 바디 500파운드 전면 및 230파운드 300파운드 후면 코일오버 충격 흡수 장치 변환 키트]()
1978-88 GM G 바디 500파운드 전면 및 230파운드 300파운드 후면 코일오버 충격 흡수 장...고강도-건설. 모듈식 코일오버 시스템. 질소 가스 충전. 스포츠 밸브. 10단 밸브 시스템. 예비 튜브(향상된 유체 전달). 긴 수명과 우수한 성능을 위해 설계되었습니다.. 완전히 업그레이드 가능. 완전히 재구성 가능. Style -->코일오버 쇼크 키트. Valving -->퍼포먼스 스트리트. Shock Material -->경화강. Shock -
![250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암 4 링크 키트]()
250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암...삼각측량된 4링크 지오메트리: 차축 랩, 휠 홉 및 스프링 바인딩을 제거합니다. 가속, 제동, 코너링 시 정확한 리어 액슬 위치를 유지합니다.. 코일오버 통합: 코일 스프링은 고성능 충격 장치 바로 위에 장착되어 판 스프링을 교체하여 차량 중량을 지탱하고 댐핑 기능을 제공합니다.. 볼트인/웰드인 하이브리드: 대부분의 브래킷은 간단한 용접을 위해 자가 -
![1932,1953 -1956 포드 IFS 코너 킬러 크로스 멤버]()
1932,1953 -1956 포드 IFS 코너 킬러 크로스 멤버차량 호환성: 1932 Ford, 1953-1956 Ford 승용차 및 트럭.. 기능: 독립형 프론트 서스펜션(IFS) 장착 크로스멤버, 뛰어난 코너 제어를 위해 코너 킬러라고 불림.. 소재: 두꺼운 벽 구조용 강철, 정확한 치수 정확도를 위해 레이저-절단 및 CNC 굽힘.. 성능 이점: 강화된 프레임 디자인은 힘든 코너링 중에 굴곡을 최소화하고, 회전
Kimberly Lively
이 공급 업체는 다양한 프로그램을 사용자 정의하고 우리를 위해 완벽한 생산 서비스를 사용자 정의하기 위해 모든 노력을 기울입니다. 우리는 또한 애프터 판매 서비스에 매우 만족하며 앞으로도 계속 협력하기를 희망합니다!
카리 브로드 낙스
독특한 모양 디자인과 단순하고 세련되고 관대 한 패턴은 패션을 추구하는 많은 현대인들을 끌어 들였습니다.
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이 회사의 팀은 협력 과정에서 우리에게 큰 도움과 지원을 제공했으며, 우리의 제품은 또한 많은 찬사를 받았으며, 우리는 매우 감사합니다.
매튜 산체스
수년간의 기술 강수량을받은 후이 공급 업체는 다양한 분야에 R & D 팀을 보유하고 있습니다. R & D 시스템 및 생산 관리 시스템은 매우 표준화되어 있으며 제품은 매우 좋습니다.
우리의 품질 clip kit for Chevy, brake caliper bracket, brake lever handle 그리고 서비스는 우리의 서비스보다 훨씬 높습니다. 고객의 지속적인 지원으로 회사의 판매량은 계속 증가하고 있습니다.