좋은 전문적인 배경과 풍부한 경험에 의존 rear coilover, 4 link bar, manual steering 업계에서 우리 회사는 전문 기술 팀을 재배하고 제품 품질이 항상 국제적 수준에 도달 할 수 있도록 완벽한 품질 관리 시스템을 설립했습니다. 우리는 고급 생산 기술 및 설계 개념을 도입하여spring perch 더 아름답고 세련되고 내구성이 뛰어납니다. 우리 회사는 '고객의 최대 관심사를 추구하고 고객을 평가하며 기업 및 직원의 일반적이고 조화로운 개발을 추구하는 개념을 추구합니다. 고객의 요구 사항을 충족시키는 것이 회사의 끊임없는 목표입니다. 우리는 모든 단계를 개선하기 위해 노력합니다. 우리 회사는 시장 점유율을 유지 및 확장하고, 좋은 회사 이미지를 확립하며, 브랜드 인지도를 높이며, 충성도가 높은 고객을 지속적으로 유지하기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 법률, 규정 및 규칙을 기업의 생산 및 운영의 표준으로 간주하고 엄격하게 준수합니다. 우리 팀은 시장의 발전하는 요구를 충족시키기 위해 우리의 제품을 확장하고 다양 화 할 수있는 새로운 기회를 끊임없이 찾고 있습니다. 우리는 품질이나 신뢰성을 희생하지 않고 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다. 우리는 귀하의 개별 비즈니스 요구를 충족시키기위한 맞춤형 솔루션을 제공합니다.
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전면 솔리드 액슬 리프 스프링 퍼치, 포드 1928-34 아연 도금 쌍용 일반 주조 단조 강철3/4 눈이 있는 키트. 신청: 1928-1934 포드. 크로스 스프링 아이 폭:44.78mm. 특징: 길이: 위시본 시트에서 끝까지: 4.75(120.43mm). 전체 길이: 7(17.78cm). 스레드 부분: 1.87 (1 7/8). -
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Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955...길이: 26.8(660mm). 외경: 1.19 또는 30.4mm. 내경: .925 또는 23.5mm. 루프 엔드: 1.13 또는 28.76mm. -
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IFS 스틸 스웨이 바 56.5" Mustang II용 휠 베이스휠 베이스: 56.5(143.51cm)바 직경: 3/4. 자료: 열처리된 강철. 마감: 아연 또는 분말 코팅. Mustang II 스웨이 바(56.5 휠 트랙). -
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하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏신청: 1928-1934 포드. 자료: 열처리된 무거운 주철강. 마감: 원시. 기능: 1.75 드롭. 마운트 너비:3 3/8 중앙-끝-중앙. 로드 엔드 아이: 5/8 테이퍼 양면. 스프링-오버 액슬과 함께 사용: 예. 스프링과 함께 사용-차축 뒤: 아니요. -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 13(33.0 cm). 전체 폭: 10.5(26.7cm). 전체 길이: 14.75(37.46cm). 크로스 샤프트 OD: 5/8(16mm). 왼쪽 LCA: 1. 오른쪽 LCA: 1. 캐슬 너트: 2. 코터 핀: 2. 볼 조인트/너트 스페이서 와셔: 2x2. 부싱/슬리브: 4. -
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Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카이것은 용접 면적이 두 배인 가장 강력한 디자인입니다. 이렇게 하면 프레임이 뒤틀리는 것을 방지할 수 있습니다!. 하부 컨트롤 암 피벗 튜브 및 거셋은 포함되지 않습니다.. 프레임 전면 복싱 플레이트는 강도/지지력을 강화하기 위한 것입니다.. 수동 또는 전동 랙 및 피니언과 함께 작동. 관형 제어 암에서만 작동합니다.. . 우리는 또한 58.5 -
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Chevy GM A 본체 68-72 500파운드 전면 300파운드 후면 용접 없음용 완전한 충격 흡수 ...중-중공업 건설. 모듈식 코일오버 시스템. 질소 가스 충전. 스포츠 밸브. 10단 밸브 시스템. 예비 튜브(향상된 유체 전달). 긴 수명과 탁월한 성능을 위해 설계되었습니다.. 완전히 업그레이드 가능. 완전히 재구성 가능. -
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1932,1953 -1956 포드 IFS 코너 킬러 크로스 멤버차량 호환성: 1932 Ford, 1953-1956 Ford 승용차 및 트럭.. 기능: 독립형 프론트 서스펜션(IFS) 장착 크로스멤버, 뛰어난 코너 제어를 위해 코너 킬러라고 불림.. 소재: 두꺼운 벽 구조용 강철, 정확한 치수 정확도를 위해 레이저-절단 및 CNC 굽힘.. 성능 이점: 강화된 프레임 디자인은 힘든 코너링 중에 굴곡을 최소화하고, 회전
윌리엄 호튼
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평가하는 데 시간이 오래 걸렸고 전체가 나쁘지 않으며 권장 할 가치가 있습니다.이 가격은 여전히 비교적 높습니다.
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'진심으로, 좋은 종교와 고품질의 기업은 기업 개발의 기반'이라는 규칙에서 덕으로 관리 프로그램을 정기적으로 증가시키기 위해, 우리는 국제적으로 연결된 제품의 본질을 크게 흡수하고 끊임없이 새로운 상품을 생산하여 요구를 충족시킵니다. parking handle, spindles, steel frame .