우리 직원들 사이에는 cross member, door hinge, universal wiper kit 초기의 장비 산업뿐만 아니라 cross member, door hinge, universal wiper kit 회사에 신선한 피를 가져 오는 산업. 우리는 신뢰할 수있는 제공자가 된 것을 자랑스럽게 생각합니다4 bar conversion kit , 우리 분야에서 우수성으로 명성을 얻었습니다. 앞으로 계속 발전하기 위해, 우리는 Meritocracy 및 Health First 교리와 같은 '사람들 중심'의 기업 신념을 세대마다 전달할 것입니다. 모든 멋진 구매자를 환영합니다. 우리와 제품의 세부 정보를 전달하십시오 !! 우리는 시장 수요를 파악하고 시장 포지셔닝에 서비스를 제공하며 시장 자원을 할당 할 수 있습니다. 모든 강을 포함하여 관용은 위대하며 국내외 동료의 지혜는 우리를 앞으로 나아가는 힘입니다. 이 회사는 우선 품질의 비즈니스 철학을 준수하고 약속을 지키며 일류 제품 및 전문 서비스를 통해 고객의 다양하고 개별화 된 요구 사항을 충족시키기 위해 노력하고 있습니다. 우리의 회사 문화는 협업, 팀워크 및 지속적인 학습 중 하나입니다.
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![250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암 4 링크 키트]()
250-300lb 후면 조절식 4바 코일오버 변환 키트 GM 1964 - 1966 바디 성능 컨트롤 암...삼각측량된 4링크 지오메트리: 차축 랩, 휠 홉 및 스프링 바인딩을 제거합니다. 가속, 제동, 코너링 시 정확한 리어 액슬 위치를 유지합니다.. 코일오버 통합: 코일 스프링은 고성능 충격 장치 바로 위에 장착되어 판 스프링을 교체하여 차량 중량을 지탱하고 댐핑 기능을 제공합니다.. 볼트인/웰드인 하이브리드: 대부분의 브래킷은 간단한 용접을 위해 자가 -
![Chevelle1964-66 GM A 본체용 성능 서스펜션 상부 및 하부 트레일링 암 바 키트]()
Chevelle1964-66 GM A 본체용 성능 서스펜션 상부 및 하부 트레일링 암 바 키트신청: Chevelle 1964-1966년을 위해. 스타일: 삼각측량. 부싱: 폴리우레탄. 충격: 없음. 스프링스: 없음. 설치: 볼트 온. 차축 브래킷: 해당 없음. 튜빙: 2x3 하부 및 1.5 상부 -
![Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955-57용 루프 및 부싱이 있는 22.6" Panhard 바]()
Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955...길이: 26.8(660mm). 외경: 1.19 또는 30.4mm. 내경: .925 또는 23.5mm. 루프 엔드: 1.13 또는 28.76mm. -
![46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합]()
46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합신청 : 1928-32 포드. 마무리 : 원시 강철. 스타일: I 빔 드릴링. 드릴 패턴: 1 구멍. 드롭 :4. 길이 : 46. 킹핀 중앙에서 중앙으로 :45 3/4. 스프링 퍼치 센터에서 센터로 :34. 차축 보스: 2 1/4. 킹핀 내부 보어:801. 호환성 : 29 봄. -
![전면 솔리드 액슬 리프 스프링 퍼치, 포드 1928-34 아연 도금 쌍용 일반 주조 단조 강철]()
전면 솔리드 액슬 리프 스프링 퍼치, 포드 1928-34 아연 도금 쌍용 일반 주조 단조 강철3/4 눈이 있는 키트. 신청: 1928-1934 포드. 크로스 스프링 아이 폭:44.78mm. 특징: 길이: 위시본 시트에서 끝까지: 4.75(120.43mm). 전체 길이: 7(17.78cm). 스레드 부분: 1.87 (1 7/8). -
![하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏]()
하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏신청: 1928-1934 포드. 자료: 열처리된 무거운 주철강. 마감: 원시. 기능: 1.75 드롭. 마운트 너비:3 3/8 중앙-끝-중앙. 로드 엔드 아이: 5/8 테이퍼 양면. 스프링-오버 액슬과 함께 사용: 예. 스프링과 함께 사용-차축 뒤: 아니요. -
![고강도 주조 단조 일반 강철 하부 충격 마운트 전면 솔리드 액슬용 5/8" 눈]()
고강도 주조 단조 일반 강철 하부 충격 마운트 전면 솔리드 액슬용 5/8" 눈신청: 1928-1934 포드. 위치: 스프링 퍼치 아래. 눈 직경: 5/8(16mm). 충격 스터드 직경: 5/8(16mm). 스터드 길이: 2(51mm). 쇼크 마운트: 2. 나일론 잠금 너트: 2. 일반 와셔: 2. -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합우레탄 더스트 부트: 예. 튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 8(20.32 cm). 특징: (볼 조인트 샤프트 센터에서 크로스 샤프트 아이 센터까지). 전체 폭: 10.5(26.67cm). 전체 길이: 9.5(24.13cm). 크로스 샤프트 OD: .78(19.8mm). T-볼트 포함: 아니요. 캐슬 너트: -
![1932,1953 -1956 포드 IFS 코너 킬러 크로스 멤버]()
1932,1953 -1956 포드 IFS 코너 킬러 크로스 멤버차량 호환성: 1932 Ford, 1953-1956 Ford 승용차 및 트럭.. 기능: 독립형 프론트 서스펜션(IFS) 장착 크로스멤버, 뛰어난 코너 제어를 위해 코너 킬러라고 불림.. 소재: 두꺼운 벽 구조용 강철, 정확한 치수 정확도를 위해 레이저-절단 및 CNC 굽힘.. 성능 이점: 강화된 프레임 디자인은 힘든 코너링 중에 굴곡을 최소화하고, 회전
루이스 곤잘레스
우리는 제품 라인을 확장해야하기 때문에 요구 사항에 따라 제품을 엄격하게 개발할 수있는 공급 업체를 찾아야 하며이 공급 업체는 우리의 목표를 매우 잘 달성했습니다.
토드 바로우
수신 및 설치된 제품은 효과가 좋으며이 공급 업체의 서비스 태도는 매우 좋습니다!
론다 무어
방금 아이템을 받았는데 괜찮아 보입니다!
게리 마르티네즈
이 회사는 운영 개념 "과학 관리, 고품질 및 효율성 원시, 고객 최고"를 유지하고 있으며, 우리는 항상 비즈니스 협력을 유지했습니다. 당신과 함께 일하고, 우리는 쉬운 느낌입니다!
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온라인으로 좋은 것을 살 수는 없다고 생각했습니다. 감사합니다!
다이앤 존스
이 구매의 배송 시간은 합의 된 것보다 훨씬 빠릅니다. 그들은 실제로 고객을 최우선으로하고 가능한 것을 약속합니다.
설립 이후, 우리 회사는 4 link bar, forged mounts, trailing arms 업계, 현재 팀에는 다양한 전문적인 재능을 보유하고 있으며 고객에게 전문 솔루션을 제공 할 수 있습니다. 고객 요구에 따라 제품을 합리적으로 설계하고 어려운 문제를 해결할 수 있습니다.