이 회사는 생산 및 연구 개발을 전문으로합니다. Performance Suspension Upper and Lower Trailing Arms Bar Kit for Chevelle1964 66 GM A Body, mounts for axle, tubular control arm 풍부한 정밀 기술, 완전한 프로세스 장비 및 테스트 경험을 통해. 우리는 각각의 전체 생산 과정을 정확하게 제어합니다.서스펜션 프레임워크 구성 요소 각 프로세스의 생산을 효과적으로 관리하고 구성합니다. 우리는 고객과 장기적인 협력 관계를 갖기를 희망합니다. 혁신은 우리의 핵심 가치 중 하나이며 비즈니스에 가치를 가져다주는 고객을위한 혁신적인 솔루션을 제공하기 위해 노력합니다. 우리 회사는 강력한 기술 개발 팀을 보유하고 있으며 제품에 대한 고객의 특별 요구 사항을 충족시키기 위해 개인화 된 제품을 사용자 정의 할 의향이 있습니다. 우리는 내일 더 나은 내일을 만들기 위해 모든 생계의 친구들과 함께 일할 의향이 있습니다! 우리 회사는 우수한 품질과 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리는 강력한 글로벌 공급 업체 및 고객 네트워크를 보유하고 있습니다.
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![Chevelle1964-66 GM A 본체용 성능 서스펜션 상부 및 하부 트레일링 암 바 키트]()
Chevelle1964-66 GM A 본체용 성능 서스펜션 상부 및 하부 트레일링 암 바 키트신청: Chevelle 1964-1966년을 위해. 스타일: 삼각측량. 부싱: 폴리우레탄. 충격: 없음. 스프링스: 없음. 설치: 볼트 온. 차축 브래킷: 해당 없음. 튜빙: 2x3 하부 및 1.5 상부 -
![Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955-57용 루프 및 부싱이 있는 22.6" Panhard 바]()
Mustang 1964-70용, Fairlane/comet 1966-67용, Chevrolet 1955...길이: 26.8(660mm). 외경: 1.19 또는 30.4mm. 내경: .925 또는 23.5mm. 루프 엔드: 1.13 또는 28.76mm. -
![IFS 스틸 스웨이 바 56.5" Mustang II용 휠 베이스]()
IFS 스틸 스웨이 바 56.5" Mustang II용 휠 베이스휠 베이스: 56.5(143.51cm)바 직경: 3/4. 자료: 열처리된 강철. 마감: 아연 또는 분말 코팅. Mustang II 스웨이 바(56.5 휠 트랙). -
![46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합]()
46" 길이 새 4" 드롭 드릴링 I-빔 프론트 액슬 포드 1928-31 핫 로드에 적합신청 : 1928-32 포드. 마무리 : 원시 강철. 스타일: I 빔 드릴링. 드릴 패턴: 1 구멍. 드롭 :4. 길이 : 46. 킹핀 중앙에서 중앙으로 :45 3/4. 스프링 퍼치 센터에서 센터로 :34. 차축 보스: 2 1/4. 킹핀 내부 보어:801. 호환성 : 29 봄. -
![하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏]()
하부 타이 로드 스티어링 암 테이퍼드 1-3/4" 포드 스핀들 스트리트 핫 랫 로드용 드롭 핏신청: 1928-1934 포드. 자료: 열처리된 무거운 주철강. 마감: 원시. 기능: 1.75 드롭. 마운트 너비:3 3/8 중앙-끝-중앙. 로드 엔드 아이: 5/8 테이퍼 양면. 스프링-오버 액슬과 함께 사용: 예. 스프링과 함께 사용-차축 뒤: 아니요. -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 상부 컨트롤 암 쌍 세트 포드에 적합우레탄 더스트 부트: 예. 튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 8(20.32 cm). 특징: (볼 조인트 샤프트 센터에서 크로스 샤프트 아이 센터까지). 전체 폭: 10.5(26.67cm). 전체 길이: 9.5(24.13cm). 크로스 샤프트 OD: .78(19.8mm). T-볼트 포함: 아니요. 캐슬 너트: -
![핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합]()
핫 로드 코너킬러 스티어링 IFS 관형 하부 컨트롤 암 어셈블리 페어 Mustang II에 적합튜브 외경: 1인치(25mm). 기능: 전체 .120 벽 튜브. 중심 간 길이: 13(33.0 cm). 전체 폭: 10.5(26.7cm). 전체 길이: 14.75(37.46cm). 크로스 샤프트 OD: 5/8(16mm). 왼쪽 LCA: 1. 오른쪽 LCA: 1. 캐슬 너트: 2. 코터 핀: 2. 볼 조인트/너트 스페이서 와셔: 2x2. 부싱/슬리브: 4. -
![Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카]()
Mustang II Universal 56.5" 휠 크로스 멤버 IFS 키트 프로 투어링 핫 랫 로드 카이것은 용접 면적이 두 배인 가장 강력한 디자인입니다. 이렇게 하면 프레임이 뒤틀리는 것을 방지할 수 있습니다!. 하부 컨트롤 암 피벗 튜브 및 거셋은 포함되지 않습니다.. 프레임 전면 복싱 플레이트는 강도/지지력을 강화하기 위한 것입니다.. 수동 또는 전동 랙 및 피니언과 함께 작동. 관형 제어 암에서만 작동합니다.. . 우리는 또한 58.5 -
![1932,1953 -1956 포드 IFS 코너 킬러 크로스 멤버]()
1932,1953 -1956 포드 IFS 코너 킬러 크로스 멤버차량 호환성: 1932 Ford, 1953-1956 Ford 승용차 및 트럭.. 기능: 독립형 프론트 서스펜션(IFS) 장착 크로스멤버, 뛰어난 코너 제어를 위해 코너 킬러라고 불림.. 소재: 두꺼운 벽 구조용 강철, 정확한 치수 정확도를 위해 레이저-절단 및 CNC 굽힘.. 성능 이점: 강화된 프레임 디자인은 힘든 코너링 중에 굴곡을 최소화하고, 회전
Rolf Davila
이 공급 업체의 고객 서비스 담당자는 매우 전문적이고 환자입니다.
Roxanne Martin
회사의 기술자는 제품 지식에 대해 많은 것을 알고 있으며, 우리의 의심에 잘 대답하도록 도와 주며, 가장 중요한 것은 제품이 정말 좋습니다.
질 존슨
제품 품질이 매우 좋기 때문에 앞으로이 공급 업체에 다시 올 것입니다.
앨런 앵글 린
회사 팀의 모든 구성원은 매우 전문적이고 헌신적이므로 예약없이 다른 회사에 추천 할 수 있습니다.
코니 모건
제품이 도착했을 때, 그것은 손상되지 않았고 완벽한 외관이 있었고, 결함이 발견되지 않았습니다.
캐서린 조지
귀하의 가격은 다른 회사보다 비싸지 만 가격의 이유가 있다고 말합니다! 나는 오랫동안 그런 훌륭한 솜씨를 가진 제조업체를 보지 못했습니다.
우리는 녹색 서비스 체인을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. for Mustang ifs, hot rod control arm, thin seam hydraulic support 제조 및 운영 산업 및 관련 전략적 신흥 산업.